包头(tou)测绘无(wu)人(ren)机(ji)的飞行耐(nai)力(li)加(jia)倍(bei)。无人驾驶飞机现(xian)在可(ke)以比任何(he)锂(li)离子动(dong)力无人驾(jia)驶飞机飞行(xing)3到(dao)4倍的速(su)度，这(zhe)为(wei)测量、安(an)全、搜索(suo)和救(jiu)援、防(fang)御(yu)和移(yi)动测绘带(dai)来(lai)了新(xin)的可能(neng)性和应(ying)用(yong)。

　　无人驾驶(shi)飞机的制造(zao)商们成(cheng)功地(di)将(jiang)无人机的(de)飞(fei)行时(shi)间(jian)翻了一番，达(da)到了两个(ge)小时，他们使(shi)用AMS复(fu)合气缸的超轻(qing)量气瓶。e-DroneZero是为商(shang)用市(shi)场(chang)设计(ji)的，它采用了紧凑的定制(zhi)军事(shi)级别框架(jia)，并由(you)IntelligentEnergy公(gong)司开(kai)发(fa)的独特(te)的风冷氢(qing)燃(ran)料电(dian)池(chi)模块(kuai)提(ti)供(gong)动力。这个系统是由一个人工智(zhi)能操作(zuo)系统(tong)管(guan)理的。

　　通(tong)过(guo)更(geng)换原有(you)的1.5L，重(zhong)量约1kg的碳(tan)纤维(wei)复合(he)材(cai)料缸体，将其(qi)应用于(yu)AMS新型(xing)3L碳纤(xian)维复合材料缸体(ti)。它是(shi)目(mu)前(qian)全球同类(lei)产(chan)品(pin)中重量轻的气缸之一——能提供前一代(dai)无人驾驶飞机零(ling)气(qi)缸的两倍气量(liang)，同(tong)时系统重量只(zhi)增加了(le)600克(ke)。无人驾驶E-DroneZero采(cai)用了新的氢燃料电池和人工智能系统，从(cong)而(er)大大改变了无人机的性能——使用今天(tian)的锂离(li)子(zi)电池技术不能实(shi)现这些(xie)改(gai)进。

　　对(dui)于动力飞行，每(mei)一克能量都(dou)很(hen)重要(yao)…氢燃料电池系(xi)统在动力重量比上提供了显(xian)著(zhu)的优势(shi)——而且使用AMS气缸可以(yi)增(zeng)强这些优(you)势。换(huan)成新的AMS气缸后，每公斤(jin)氢的能力大大提高，使得(de)e-DroneZero可以飞得更远(yuan)，载得更重。包头测绘无人机复合材料(liao)气缸具有高(gao)压(ya)(300巴(ba))、超(chao)低重量和(he)可选NLL(无寿(shou)命限制)性能。它(ta)广泛(fan)用于各种医(yi)疗(liao)、急(ji)救、呼(hu)吸(xi)空气、航(hang)空等(deng)方面。

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