無(wu)人(ren)駕(jia)駛飛機演示或項目(mu)時(shi)常(chang)常需要做(zuo)像(xiang)控(kong)點設置，而像控點布設不規範或不(bu)合(he)理，對航(hang)測(ce)資(zi)料(liao)的後處理(li)影(ying)響(xiang)很(hen)大，甚至(zhi)需(xu)要重(zhong)新(xin)進(jin)行圖(tu)像控製。而(er)且事後補測像控點並(bing)不在事先布設(she)好再測準。

　　圖像控製點法是怎樣(yang)正(zheng)確設置的：

　　根據航測區確定像控點數。

　　象控點(dian)的(de)精度(du)和(he)數(shu)量(liang)直接影響著航測資料後處理的精度，因(yin)此(ci)象控點的設置與(yu)選擇(ze)應(ying)盡(jin)可(ke)能規(gui)範(fan)、嚴格、準確(que)。

　　前(qian)些(xie)年(nian)，許(xu)多(duo)無人機(ji)都(dou)沒有采(cai)用包頭(tou)RTK測繪(hui)儀(yi)或(huo)PPK功(gong)能，對(dui)像控點位(wei)要求(qiu)很高(gao)，需要在(zai)航帶(dai)附(fu)近布設密(mi)集的像控點，其相對定(ding)位精度。而且(qie)一(yi)個(ge)區(qu)域下落(luo)，要控製(zhi)整(zheng)體的精(jing)度的話，需要布(bu)設的像控點更多。和具(ju)有RTK、PPK功(gong)能(neng)的無人機相比，對像控點數要(yao)求較(jiao)低(di)的無人機也(ye)少(shao)得(de)多，RTK、PPK功(gong)能使飛機在作業(ye)時的相對位置靠(kao)譜，並且有POS數據(ju)來支持(chi)其(qi)任(ren)務過程(cheng)中(zhong)的安全。

　　二、現(xian)場設置像控點。

　　布置像控點前要做好(hao)準備(bei)，首(shou)先(xian)要查看航測區域(yu)的地質(zhi)、地貌(mao)情(qing)況(kuang)，用肉(rou)眼比較容易(yi)分(fen)辨的區域是(shi)農田(tian)裏(li)小(xiao)道(dao)為(wei)主，還(hai)是公路水泥路為(wei)主(zhu)，準備用(yong)油(you)性噴漆(qi)，標(biao)靶(木(mu)板(ban))(木(mu)板(ban))。

　　諸如控製點選(xuan)擇在圖像清晰(xi)的、地物拐(guai)角(jiao)點、接(jie)近於(yu)正交(jiao)的線狀地物(wu)交點或固(gu)定點狀(zhuang)地物上。在刺(ci)點目標和位置不能兼(jian)顧時，應優(you)先考慮(lv)目標。局部(bu)高程變(bian)化(hua)較小，周(zhou)邊區域則(ze)選擇較平(ping)坦的區域。如(ru)圖所示(shi)，相鄰(lin)的圖像控製清晰。

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